تسلا رودستر تكشف عن سر تسارعها الخارق بتقنية نفث الهواء المضغوط المستوحاة من الفضاء

كشفت شركة تسلا عن نموذج أولي مطوّر من سيارتها الرياضية الكهربائية «رودستر»، مزوّد بتقنيات دفع مبتكرة طُوّرت بالتعاون مع شركة سبيس إكس، بهدف تقديم مستويات غير مسبوقة من التسارع والأداء. وتبرز في السيارة تقنية الدفع بالغاز البارد، التي تعتمد على نفث الهواء المضغوط لتوليد قوة دفع إضافية. ويختلف هذا النموذج الجديد عن النسخة التجريبية التي عُرضت عام 2017، سواء في التصميم الخارجي الأكثر حدة وانسيابية، أو في الحلول التقنية المدمجة. وقد أثار الأداء المعلن للسيارة اهتمامًا واسعًا، مع إمكانية بلوغ سرعة 96 كيلومترًا في الساعة من السكون خلال 0.81 ثانية فقط.

كيف تعمل تقنية الدفع بالهواء المضغوط؟

تعتمد التقنية الجديدة على عشرة محركات دفع تعمل بالغاز البارد لتعزيز أداء السيارة عند الانطلاق والتسارع. وعلى عكس المحركات النفاثة التقليدية، يقوم هذا النظام على إطلاق غاز مضغوط عبر فوهات مخصصة لتوليد قوة دفع إضافية، مستفيدًا من خبرة سبيس إكس في تقنيات الدفع الفضائي. تتوزع فوهات الدفع على ثلاثة مواقع رئيسية: أربع فوهات في الخلف لتوفير قوة دفع أمامية، وأربع فوهات أسفل السيارة للتحكم بالقوى المؤثرة على الهيكل، وفوهتان في المقدمة لتحسين التحكم والتوجيه. يعتمد النظام على خزانات للغاز المضغوط مدمجة داخل هيكل السيارة، مع منظومة لتوفير الهواء وإعادة ضغطه، مما يتيح الاستفادة من قوة الدفع الإضافية عند الحاجة دون الاعتماد على محركات الاحتراق التقليدية.

ديناميكية هوائية لتعزيز الثبات والأداء

لم تقتصر التعديلات على نظام الدفع، بل شملت أيضًا تحسينات في الديناميكية الهوائية، بما في ذلك نظام لسحب الهواء من أسفل السيارة لتوليد قوة ضغط تساعد على تثبيتها على الطريق، وجناح خلفي قابل لتعديل زاويته. تهدف هذه الحلول إلى تعزيز تماسك السيارة واستقرارها عند السرعات العالية من خلال التحكم في تدفق الهواء والقوى المؤثرة على الهيكل.

مقصورة رياضية بتصميم مستقبلي

تحافظ مقصورة تسلا رودستر على فلسفة التصميم البسيط للشركة مع لمسات رياضية واضحة. تضم المقصورة مقعدين رياضيين باللون الأبيض، وعجلة قيادة بتصميم «النير»، ومبدلات سرعة معدنية. وتتضمن واجهة القيادة شاشة مركزية موجهة نحو السائق، وشاشة رقمية رفيعة قرب قاعدة الزجاج الأمامي لعرض معلومات السرعة والبيانات الأساسية.

الإنتاج التجاري مؤجل إلى 2028

رغم الأرقام اللافتة لأداء رودستر، لا يزال النموذج في مرحلة التطوير والاختبار، مع استهداف الإنتاج التجاري لعام 2028. ولم تكشف تسلا عن جميع التفاصيل التقنية النهائية، مثل سعة البطارية ومدى القيادة والشحن الكامل والتكوينات النهائية للمحركات. تراهن تسلا على رودستر لتقديم تجربة مختلفة في عالم السيارات الكهربائية، لكن تأكيد قدراتها الفعلية سيظل مرتبطًا بالاختبارات النهائية والنسخة التجارية.