سباق محموم بين البنوك العمومية لتسريع تمويل تجديد حافلات الجزائر

دخلت البنوك العمومية في سباق حقيقي لتمويل عملية تجديد حظيرة نقل المسافرين، بعد تلقيها تعليمات من محافظ بنك الجزائر الأسبوع الماضي من أجل مرافقة الناقلين وتسهيل حصولهم على التمويلات اللازمة. ويهدف هذا الإجراء إلى تسريع عملية استبدال الحافلات التي تجاوز عمرها 25 سنة، وعدم تحول الإجراءات البنكية إلى عائق أمام تنفيذ العملية.

وبلورت البنوك العمومية، تباعا، عروض تمويلية خاصة باقتناء الحافلات الجديدة، في خطوة تعكس حجم الرهان الموضوع على الجهاز المصرفي لإنجاح عملية تجديد الحظيرة الوطنية. وتكشف العروض المعلنة عن منافسة شديدة بين المؤسسات البنكية في الإجراءات المطلوبة للتمويل والآجال، مع اعتماد بعضها للصيرفة الإسلامية وإمكانية التسبيق أو تأجيل الدفع. وقد اقترحت جل البنوك تمويلا يصل إلى 90 بالمائة من قيمة الحافلة، مقابل مساهمة شخصية لا تقل عن 10 بالمائة، وبنسبة فائدة تبلغ 5.5 بالمائة سنويا خارج الرسم.

ويبرز البنك الوطني الجزائري في مقدمة المؤسسات التي سارعت إلى طرح عرضها بتمويل يصل إلى 90 بالمائة، ومدة تصل إلى 10 سنوات، وفترة تأجيل للسداد تصل إلى 6 أشهر، وفائدة سنوية عند 5.5 بالمائة. ومن جهته، دخل القرض الشعبي الجزائري المنافسة بشروط مالية قريبة جدا وموجهة للأشخاص الطبيعيين والمعنويين.

أما الصندوق الوطني للتوفير والاحتياط – بنك، فقد قدم عرضا قويا يتضمن إمكانية السداد المسبق الكلي أو الجزئي، بينما قدم بنك الجزائر الخارجي قرضا استثماريا مع تفصيل دقيق للضمانات والوثائق المطلوبة. وفي السياق ذاته، اختار بنك الفلاحة والتنمية الريفية خوض المنافسة عبر توفير صيغتين تشملان التمويل الكلاسيكي والصيرفة الإسلامية لتسهيل استبدال الحافلات القديمة.