ميزانية ضخمة للأشغال العمومية في 2027: 980 مليار دينار لدعم البنية التحتية والمشاريع الاستراتيجية

كشف وزير الأشغال العمومية، جلاوي، خلال عرضه لمشروع قانون المالية أمام لجنة المالية والميزانية بالمجلس الشعبي الوطني، عن تخصيص ميزانية تقدر بـ 980 مليار دينار لقطاع الأشغال العمومية بحلول عام 2027. وأوضح أن رخص الالتزام المخصصة للاستثمارات العمومية ستتجاوز 290 مليار دينار، بينما ستخصص أكثر من 31.6 مليار دينار لنفقات تسيير المصالح.

وأكد الوزير أن مشروع قانون المالية المقبل سيركز على صيانة وتطوير البنى التحتية الأساسية، واستكمال المشاريع قيد الإنجاز، وضمان جودة الخدمة العمومية، مع توجيه الموارد نحو المشاريع ذات الأثر الاقتصادي والتنموي. وتشمل العمليات الجديدة المبرمجة صيانة وتدعيم الطرق والطرق السيارة، وعصرنة شبكة الطرقات، وإنجاز وإعادة بناء المنشآت الفنية، بالإضافة إلى صيانة المطارات وتطوير المنشآت البحرية، بما في ذلك تجريف الموانئ وتحسين ظروف استغلالها.

صندوق وطني لمواجهة أضرار التقلبات الجوية

في سياق متصل، أعلن جلاوي عن اقتراح إنشاء صندوق وطني لإصلاح الأضرار الناجمة عن التقلبات الجوية. يهدف هذا الصندوق إلى توفير موارد مالية سنوية للتكفل بالأضرار التي تلحق بالبنى التحتية للقطاع، مما يتيح التدخل السريع دون الحاجة لإجراءات تسجيل عمليات جديدة.

مشاريع استراتيجية لتعزيز النقل والربط بين المناطق

وفيما يتعلق بالمشاريع الهيكلية، أشار الوزير إلى مواصلة إنجاز الممر السككي شمال-جنوب الرابط بين الجزائر وتمنراست، والخط المنجمي الشرقي، ومشروع توسعة ميناء عنابة. وأكد على أهمية استكمال هذه المشاريع الاستراتيجية في آجالها المحددة، لدورها الحيوي في تعزيز الربط بين مناطق الوطن ودعم نقل البضائع والنشاط الاقتصادي.

حصيلة الإنجازات والمشاريع الجارية

وعرض جلاوي حصيلة الإنجازات حتى أكتوبر الجاري، موضحًا أن الخط المنجمي الشرقي يمتد على مسافة 422 كلم من السكة الحديدية المزدوجة المكهربة، بطاقة نقل تصل إلى 23 مليون طن سنويًا من الفوسفات والحديد. وقد دخل 174 كلم من الخط حيز الاستغلال، تشمل مقطع واد الكبريت-جبل العنق (151 كلم) وربط بلاد الحدبة (23 كلم). كما أن هناك مقطعًا بطول 127 كلم في مرحلة الاستكمال، مع إجراء التجارب التقنية خلال الفترة من 13 إلى 30 أكتوبر 2026. وتتواصل الأشغال على المقطع المتبقي البالغ 121 كلم، بما في ذلك مقطع بوشقوف-عين سينور (72 كلم) وتجديد الخط الحالي (34 كلم)، ومن المتوقع دخوله الخدمة نهاية مارس 2027، مما يسمح بنقل 6 ملايين طن سنويًا نحو ميناء عنابة. ومن المرتقب دخول مقطع عين سينور-دريعة (49 كلم) حيز الخدمة في أغسطس 2027، لرفع طاقة النقل إلى 23 مليون طن سنويًا.

الممر السككي شمال-جنوب وتوسعة ميناء عنابة

بالنسبة للممر السككي شمال-جنوب (2036 كلم)، أوضح الوزير أن 308 كلم مستغلة، و42 كلم قيد الإنجاز، و924 كلم في مرحلة التحضير، و651 كلم مطروحة للمناقصات. أما مشروع توسعة ميناء عنابة، فيشمل تجريف الأحواض إلى أعماق تتراوح بين 16 و27 مترًا، وتمديد الحاجز البحري (1400 متر)، وإنشاء أرضية مسطحة (82 هكتارًا)، ورصيف جديد بطول 1600 متر. تهدف هذه المشاريع إلى تطوير البنى التحتية للنقل وتعزيز قدرات نقل البضائع، لدعم النشاط الاقتصادي وتحسين الربط اللوجستي.